18きっぷでどこかお出掛けしようと企む。今回は「ムーンライト信州」（新宿〜白馬）に乗ってみようと思ってます。早くも発売日に指定席をゲット。当日は既に指定席は売り切れましたとの構内アナウンス。新宿の仮設ホームからの発着（メチャメチャ遠い）(=_=)。昔からのアルピニストやスキーヤーご用達電車「急行アルプス」が廃止になり、代わりに快速に格下げされた「ムーンライト信州」になったわけであります。おまけに18きっぷで乗れるとなれば、テッちゃんの血も騒ぐわけですよ（笑）。

　使っているのは183系で昔の「あずさ」に使ってた車両ですから、設備は文句ありません。23:54新宿発。臨時ながらに使っている車両よりはだいぶマシです。今回は結構早く意識を失いました(-_-)zzz

　白馬には5:36着。高原の朝の空気は清々しく気持ちいいですね。今回は大糸線の終着糸魚川まで乗り継ごうと思います。白馬からは南小谷（みなみおたり）まで乗り継ぎで、この先は非電化路線でディゼルカーに乗り継ぎます。その先糸魚川まで一日７本程度しかありません。乗継まで一時間半ほど待ちます。南小谷から1時間程で糸魚川到着。時間にして9時前。しかし暑い。

　ここから久比岐（くびき）自転車道を通って直江津までポタってみようと思ってます。久比岐自転車道は旧北陸本線の廃線跡を有効活用したサイクリングロード。さらなるテッちゃん気分が味わえるので一石二鳥（笑）所々にあるトンネルで涼を求めようかと・・・。それと誰かさんに背中押されたような気がする。

　糸魚川からは国道沿いの道を走る。3〜4km程して自転車道の入り口を発見。ここから日本海沿いの道になっている。どうもこの辺は廃線跡とは関係ないルートのようであります。この季節の日本海は穏やかですね。太平洋側はこの季節は土用波がすごいですが・・・。

　堤防沿いの道を進みます。海水浴の人も多くてまったり走ります。しかし暑い(^_^;)。海に飛び込みたくなります（笑）。やがて手押し信号が・・・。国道を渡ります。イイ感じのスロープが・・・。どうやらこの辺から廃線跡のようです。

　ココから見る眺めはイイですね。新線付け替えで列車の安全性、定時性は向上しましたが、電車から見える絶景ポイントは減っていくわけですね。そういう跡地ですから見晴らしは最高です。何かプラットホームの跡地？見たいのを発見。更なる鉄気分で盛り上がります（笑）。しばらく走るといきなり通行止めの看板が・・・。どうやら土砂崩れのようです。

　さらなるトンネルが鉄気分を盛り上げます。真夏の暑さでもトンネル内はひんやりとして気持ちいいです。アイウエアしてるので中は見づらいです。何らしかのライトは必要かもしれません。こういったトンネルが随所にあります。自転車で「電車でGO」！気分が味わえます。

トンネルの入り口は警笛を鳴らすと2秒追加（笑）。チャリはベルで代用可みたいです。

　しかしこの暑さはハンパではありません。ちょっと今日は長距離はキツそうです。しかも夜行上がりなので朝はあまり食べられないので、早めのチャージが必要です。ということで「マリンドリーム能生（のう）」に寄ることに。何とカニが安い。みなさんクソ暑い炎天下の中ボイルしたカニをなんとひたすら食ってます（笑）。ここでは「ファーストフード」感覚では？

　チョット早くココで昼飯にすることにします。きっちり炭水化物を取らないとバテてしまいますので・・・。選んだのはコレ。

（カニ玉丼950円）

　ズワイガニの足3本を使ったかに玉丼。足丸ごと使っているのは素晴らしいです。気合のマクロ撮影しがいがあります（笑）。カニの身がふんだんに使われて他では食べられませんね。

　お腹が膨れたのでさらに直江津方面へ。自転車道の整備状況ですが、所々マチマチできれいに舗装されてるところもあれば、そうでもない所と極端です。草ぼうぼうだったり、木の枝が落ちてたり注意が必要です。案内はしっかり明記してあるので迷子になる心配はないと思います。国道の歩道を走る箇所が何箇所かあります。そう言えばサイクリストにもあまり出会わなかった気がしますね。

　今度は国道脇の歩道を走ります。しばらくして谷浜駅の近辺で地下道があります。なんとココを潜って反対側の歩道に出るよう指示されます。一瞬目を疑いましたが、どうやらそのようです。

　その先2km程度走行すると突然終ります。「久比岐制覇」です。旧道との分かれ道で国道8号線はトンネルになってるので、旧道で直江津市街地に向かいます。

　直江津を抜けて、春日山へ行って高田へ行こうと思いましたが、暑いので止めにします。暑く体内温度が沸点に行きそうなくらい暑い（笑）直江津名物で有名な「継続だんご」を買って電車へ乗り込みます。

　来た普通電車がまた豪勢な189系。かつての「あさま」で使われてた車両です。これで長野まで行き、更に篠ノ井線に乗り換えて、松本の2つ先の村井という所まで行きます。そこで明日への英気を蓄えます。

走行距離　43.4km
平均速　17.7km/h
最高速度　51.6km/h

　鉄分多めのポタでした・・・。