2006年06月24日(土曜日)
トライクな自転車
そういえば、妙に気になるトライク車（三輪車）。
このトライクはHONDAのOBのエンジニアが10年掛けて開発した自転車。
このトライクバイクの特徴は、①低速時、コーナリングの安定。②小回りが利く。③段差の乗り上げた衝撃が1/2。だそうです。普通の自転車よりタイヤが1つ多いわけですから、安定性が増すのは当然かと思います。雪道でも安定感抜群。スタンドが無くても自立します。
安定度★★★★ 注目度★★★ 実用度★★★★★
ところでトライクというとこの手の自転車しか思い浮かびません。
安定感抜群の上積載能力も十分。向かい風にも強い。これで日本一周したくなる（笑）。残念ながら、この手の自転車を許容する程の容量は今の日本の道路状況にはございません。車道走ると排ガス吸わされそうです。でもこの手の自転車はもっと普及して欲しいですね。（ちなみに折り畳み可）
安定度★★★★ 注目度★★★★★ 実用度★★
都会での実用的トライク？
都会の実用的トライクがこれ。携帯時にはキャリーとして使用できる。輪行も簡単かんたん。しかし、14kgもあるらしく、階段とかは厳しい。テレビでも紹介されてました。（重すぎて女性向けではないそうです）(^^ゞ輪行するときは袋はいるのだろうか？「カートです」と言えば、済みそうですが・・・・。どっち？？？
安定度★★★ 注目度★★★ 実用度★★★★★
（勝手に評価してみました）。
（BD-Wonderfulに戻る）2006年06月24日(土曜日) 投稿者 y-moto : 2006年06月24日 15:55
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コメント
TV東京のワールドビジネスサテライトでみました。
実用的では有りそうですが、
あの構造ではとってもコーナリングが悪そうです；；
（そんなヤボなことを論ずるバイクではないですね...笑）
オールアルミで軽くできれば、
カート+アルファ機能の逸品になりそうな気がします(^O^)
投稿者 waka884 : 2006年06月24日 21:31
私が小学生の頃、近所に住んでいたオバチャンが
こういう三輪車↓に乗っていました。
http://www.rakuten.co.jp/joy-joy/201153/202781/
「自転車は怖くて乗れないからねぇ」
なんて笑いつつ、ノロノロと走っていましたが、
明るくて親切で近所の人達にも慕われていた人だったこともあって
みんな温かい目で見守っていたと思います。
「私なんてのんびり生きてきたから、ゆっくり走れて丁度いいの」
当時は私も子供でしたからあまり気にしなかったこの言葉も、
今にして思えば何ともほのぼのとして良い雰囲気じゃないですか。
今でこそ「スローライフ」などという言葉がもてはやされていますが、
昔はあのオバチャンみたいにスローライフを送っていた人達は
決して珍しくなかったと思います。
こういう三輪車が似合うオジチャン/オバチャン
実は素敵な人達なのかも知れません。
投稿者 石墨 : 2006年06月25日 11:42
リカンベントは乗るのが怖いですが、
三輪なら気軽に乗れそうですね。
自転車とは直接関係無いんですが、
LRT（ライト・レール・トランジット）…路面電車が
全国で少しずつ普及して来てるそうですね。
都市部からマイカーを排除するのが目的のようで、
そうなると歩行者だけでなく、自転車にもいいですしね。
投稿者 TARO : 2006年06月25日 12:56
＞waka884さん
＞ワールドビジネスサテライトでみました。
実は今日現物を○急ハンズで発見。
試乗は出来ませんが、折り畳んだ状態で転がして見ました。
「重い・・・」(+_+)
これは自転車としてもカートとしても両方厳しいかも・・・。
やはりオールアルミで10kgじゃないと使えないですね。
折り畳み方法も面倒だし・・・。
投稿者 y-moto : 2006年06月25日 21:28
＞石墨さん
そう言えば、最近少ないですね。そういう自転車。
この手の自転車は、２輪とは違って
体重移動で向きを変える感じですね。
コーナリングなどは
安定感があります。
積載量が容量が過ぎですね。
子供乗っけて走るオバちゃんいました（笑）。
自転車に乗れない人が乗ってましたが、もう少数派みたいですね。
＞三輪車が似合うオジチャン/オバチャン
そういうオバちゃんも今では珍しいかもしれません。
皆さん元気ですから、いいんですけど。
原チャリで歩道ぶっとばしてくるオバちゃんは堪忍(^_^;)
しかも堂々と・・・。
元気すぎるのも困りました（爆）。
投稿者 y-moto : 2006年06月25日 21:44
＞TAROさん
＞三輪なら気軽に乗れそうですね。
リカンベントも結構簡単ですよ。（慣れれば）
下ハンのは体重移動させながら曲がる感じですね。
ICE MICRO萌えてます・・・。
＞LRT（ライト・レール・トランジット）…路面電車が
＞全国で少しずつ普及して来てるそうですね。
昔はモータリゼーションの犠牲で廃止になり、
今じゃ新規にLRT化してる所もありますね。
環境にやさしいのとコスト安とバリアフリーいうメリットもあります。
都電荒川線で自転車を乗せる実験をやってましたね。
この先どうなるのか分かりませんが、時代が変われば変わるものですね。
投稿者 y-moto : 2006年06月25日 22:01
ウチの死んだ祖母がオバチャン三輪車を愛用してましたね。
まだ近所には電動アシスト付きも含めて４台走ってます。
歩道が無く交通量も少ない田舎道ではスイング固定でも転倒の心配は少ないです。
ただ重心が高いので、ちょっとスピード出すとすぐ転倒するのが恐いですが。
投稿者 かず２１０２ : 2006年06月26日 11:35
自分もLOROさんでこの手(ICE社)のリカを見ました。
CRなどをのんびり流すのにはとても良さ気ですが、
さすがに公道では旗を立ててないと轢かれますね。
(それでも自分は走る度胸が湧かないですガ)
以前1回だけ道路で小旗を見かけて一瞬驚きましたが、
それはこのICE Microようなぺったんこタイプでなく、
タルタルかBikeEのようなセミリカ(?)タイプでした。
投稿者 おむすび海苔 : 2006年06月26日 12:49
＞かず２１０２ さん
＞電動アシスト付きも含めて４台
まだまだ現役。
これからも需要としてはありそうですね。
＞ちょっとスピード出すとすぐ転倒するのが恐いですが。
逆に片方の後輪を乗り上げた場合は
簡単にひっくり返ってしまうようですね。
重心が高いとなおさらですね。
うちの婆ちゃんも自転車乗れませんでしたね。
三輪車はまだまだシニア向けには需要高そうですね。
投稿者 y-moto : 2006年06月26日 18:27
＞おむすび海苔さん
やはり公道だとそれなりの覚悟はいるようですね。
フラッグがないと完全に車からの視界には入らないでしょう。
個人的にはこれで海沿いを走ってみたいですが・・・。
＞タルタルかBikeE
このタイプも視界から消えるんでしょうかね？
乗った感じとしてはそんなに寝そべるタイプでは
ありませんが、普通のに比べたら低いですね。
確かにあった方が車からは見やすいんでしょうね。
投稿者 y-moto : 2006年06月26日 18:34