2006年06月03日(土曜日)
BD-1W号軌道修正
久しぶりのBD-1W情報ですが、とりあえず、カスタムの方向性を軌道修正。
まず休止中のBD-1Wのカスタムですが、カプレオ化を目指しましたが、ワイドレシオ化に戻すことにしました。理由は簡単です。「貧脚」なためです。
カプレオ化することによって、ギア比を上げることを考えましたが、もっとローギヤードの設定にした方がヒルクライムには重宝するし、しまなみ行った時も、コースから離れるとアップダウンの連続で、やはり重いギアよりも軽いギアの方が欲しくなる。その辺の所を割り切って「ヒルクライム専用車」に。目標は「総上昇量1日1,500メートル」これでどんな激坂でもきやがれ！って感じにしたいです。
購入したクランクは48×34ですが、アウターだけ50Tに交換。ノーマル56×44ですから軽い設定に。BD-1Wの場合フロントディレイラーの台座が溶接なので動かせないため48Tは厳しい。最低でも50Tはないと無理かと・・・。もしかして52T？
またしても、ギア比の表を作ってみる。これが一番楽しかったりして・・・。(^_^;)
想定のギア表
| 50t | ギア比 | 36t | ギア比 | |
| 32t | 2125mm | 1.56 | 1530mm | 1.13 |
| 28t | 2429mm | 1.79 | 1749mm | 1.29 |
| 24t | 2833mm | 2.08 | 2040mm | 1.50 |
| 21t | 3238mm | 2.38 | 2331mm | 1.71 |
| 18t | 3778mm | 2.78 | 2720mm | 2.00 |
| 16t | 4250mm | 3.13 | 3060mm | 2.25 |
| 14t | 4857mm | 3.57 | 3497mm | 2.57 |
| 12t | 5667mm | 4.17 | 4080mm | 3.00 |
| 11t | 6182mm | 4.55 | 4451mm | 3.27 |
ノーマルのギア表
| 56t | ギア比 | 44t | ギア比 | |
| 32t | 2380mm | 1.75 | 1870mm | 1.38 |
| 28t | 2720mm | 2.00 | 2137mm | 1.57 |
| 24t | 3173mm | 2.33 | 2493mm | 1.83 |
| 21t | 3627mm | 2.67 | 2850mm | 2.10 |
| 18t | 4231mm | 3.11 | 3324mm | 2.44 |
| 16t | 4760mm | 3.50 | 3740mm | 2.75 |
| 14t | 5440mm | 4.00 | 4274mm | 3.14 |
| 12t | 6347mm | 4.67 | 4987mm | 3.67 |
| 11t | 6924mm | 5.09 | 5440mm | 4.00 |
そんな感じでヒルクライム仕様で行きたいと思います。ところでカプレオ化したホイールはいずこ？
（BD-Wonderfulに戻る）2006年06月03日(土曜日) 投稿者 y-moto : 2006年06月03日 16:40
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