2006年05月16日(火曜日)

シフトワイヤー、アウター交換

　先週は雨の中調子こいて乗ってましたが、突然シフトチェンジしにくくなり、当初はアウターの中に雨水が浸入したのだろうと放置してました（乾けば大丈夫と・・・）。ところが雨が上がっても同じ症状を示すので、ワイヤーとアウターをチェックしたところ、シフトワイヤーが切れ掛かってました。こうなると即交換です。確認するとアウター内部はベトベトです。

（ピンボケですが、この有様）

　考えてみると、アウターは1年以上交換してなかった。ワイヤーは末端が解れてました。ワイヤーのメンテもサボり気味だったのもイカンです((+_+))。週末まで4〜5速変速のまま？使用することにします。

　と、思いきや既に自宅に交換パーツがあったので交換しました。何かのついでに買っといたのでしょうね・・・　忘れてた。　orz

　トップノーマルですのでシフターはトップに入れる。取り付ける前はグリスをワイヤーに塗り、アウターはメンテルーブを吹きかける。これだけでもシフトフィールが良くなります。

　今までシフトがうまくいかなかったのは、どうもアウターが限界だったようで、交換した途端、シフトの不具合がすべて解決してしまった（笑）。何たったら、はよ交換しとけ〜って感じ。ヾ(｀◇´;)

（最近の通勤号）

　とうとう5年が経過。老いてますます盛ん？少々遅くても水たまりでも雪の中でもダートコースでも突っ込めるのはコイツしかおりまへん。車と衝突した古傷（フロントフォークの曲がり）も癒えぬまま現役続行。

　「ガンガン走って、ガンガン折り畳む」まさしくそれがBD-1の真骨頂じゃい〜。
ヽ(*｀⌒´)ノ

（BD-Wonderfulに戻る）

2006年05月16日(火曜日)　投稿者 y-moto : 2006年05月16日 17:23

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