メッセンジャーに見られた事はないかな。
何気に普通のカッコで通勤してるしメットがフリーライド用のを使ってるせいかそのままでも違和感無しですね。

E.です。

桜が咲く頃のりんりんロードは良いですよ。
なにせ昔の鉄道なので、駅跡には必ず結構立派な桜の木がある。
特に雨引駅跡の桜は大変見事です。土浦から走ってっての何よりの馳走。おすすめです。

また、E.の親(両方とも)の実家が鹿島鉄道沿いなのでした。つぶれないでほしいけど厳しそう。
５月くらいに霞ヶ浦沿いを小川〜桃浦あたりから潮来方面に走るっての、良いんだけどなぁ。

なんにせよ、もうちょっとで自転車向きの季節になりますねぇ。待ち遠しい。

＞セイジさん

メッセンジャーに見られたことありませんか？
気合の入ったパシで見るからに「やる気」十分って感じがしますが・・・。

たぶんヘルメットを被るとそう見られるのかも知れません。
フリーライドのメットって違和感ないのですか。

でも都内ではメッセンジャー多くなりましたね。
そもそもここにメッセンジャーなんていません（笑）。

＞E.さん

＞桜が咲く頃のりんりんロードは良いですよ。
そうですか、わかりました。
まだりんりんロード行ったこと無いんですよ。
是非とも行ってみたいと思ってます。

鹿島鉄道は残念ながらその公算が強いみたいですね。
個人的にローカル線がなくなるのは非常に残念ですね。
せめてもの救いの形が「りんりんロード」みたいな施設ですね。

私の場合、お車がないので、基本が輪行です（爆）
電車の場合、確かに行楽地でノンビリできるんですが
いつも計画がギリギリなので、慌てている事が多いです(笑)
翌日会社だと言うのに夜なぜか山に居て必死に
最終電車に乗ろうと頑張っていたりとか(笑)
乗り換え時間がギリギリで、自転車を抱えているため
必死で階段を登っていたりとか(笑)

期間中は青春１８切符を使いますけど、あの期間を
もうちょっと伸ばしてほしいものですね。

電車の中で格好がどうとかは言われたことはないですね。
ただ、やっぱり自転車を抱えていると目立ちます。
自転車を固定して座席に座ってしまう事があるんですが
自転車だけポツンと置かれることになるので
「危険物じゃないのー」といわれていた事はありました（笑）

＞あんぱんださん

自分も予定時間オーバーが常です。
最終電車まではありませんけど・・・。

＞あの期間をもうちょっと伸ばしてほしいものですね。

これは同意。もう少し長くして欲しいですね。
せめてGWまで・・・。

＞電車の中で格好

「レーパン＋ジャージ」で乗る勇気が欲しい（笑）。
自分は電車内はレーパンの上にボトムス履いたりしてます。
ジャージは地味なヤツを着てますね。

よく自転車をデッキに置きっぱなしにしますが
他の物に間違えられたことはないみたい。
「それ自転車ですか」と訊ねられ逆に驚く（笑）。

y-motoさん、なかなか鉄分豊富ですね。（笑）

電車だと多少無計画で出発しても、到着までの時間に
ルートを決める余裕がある・・・のんびり感がお気に入りです。

>メッセンジャー
サイクルウェアではないせいか、間違えられた経験はないです。
ただ、今日近所を走行していたら、
　「お母さん、危ない自転車が来たよ！」
とちびっ子に叫ばれました。
スピードは出てなかったので、見た目でしょう。
ショック・・・(T_T)

＞りんりんロード
実はここ3回ほど走ったことがあったことに
今更気づきました（爆）

遠征中に走りやすいサイクリングロードを
探していたところここを見つけて通ってました。
が3回とも帰りを急ぐ夜間だったもので、景色は・・・

＞ぽたQ（ツマ）さん
＞のんびり感がお気に入りです。
乗る前はジタバタしてますが（笑）。乗ってしまえば後は寝てます(-_-)zzz

>メッセンジャー
おそらくヘルメット見て言ってますね。
気軽に乗る乗り物なのに気が付くとエスカレートしてました(=_=)

＞「お母さん、危ない自転車が来たよ!」
危ない自転車とは・・・。
A-CLASSのホイールが子供でも識別できたとか？
「コイツは只者ではない」と思われたんですかね。
想像するぽたQ（ツマ）さんは・・・。

＞あんぱんださん
＞りんりんロード3回
かなり走りやすいと見ました。
北風の方が筑波山が壁になって走りやすいのかもと思ってます。

＞3回とも帰りを急ぐ夜間だったもので
往復80km強＋筑波山の方まで行ったとか？
それはかなり気合が入ってますね(^_^;)

＞かなり走りやすいと見ました。
昼間走るのであれば気持ちいいでしょうね。
私がそこを走ったのは、もうちっと違う理由。
あのあたりは幹線道路を除くと農道ばかりで
自転車にとっては少々走りにくい。
幹線道路も路側帯が狭かったりして、夜間は
トラックに煽られ怖いんですよね。

一般道と交差することが多いサイクリングロードだなぁ
と思っていましたけど、廃線跡ということで納得。

＞かなり気合が入ってますね
３回とも200km前後だったと思うので気合入りまくり（汗
関東地方の平野部であれば輪行せずに全行程自転車で
走るのが基本なんですよ。
ということで、行きはよくても帰りは午前３時とか（汗
しかも、あの辺は真冬は寒くて大変です。

確かにあのあたりは車のスピードも上がっていて
自転車（特にBD-1）では恐怖でしょう。

＞３回とも200km前後
輪行かと思ったら自走？
自走だとするなら凄い脚力です。とても真似できません_(_^_)_

自分はどうしても翌日の事を考えると休日は70km〜80kmが限界。
体力的に問題かも知れないですけど、それだけ走ろうとする気力も潰えた感じ(=_=)

＞関東地方の平野部であれば輪行せずに全行程自転車で
＞走るのが基本なんですよ
これも驚き(*_*)。関東平野は広いですよ。その辺のロードレーサーより走ってまんがな。

そういえば前に２ちゃんねるで購入して間もないBD-1で
日光から都内200km以上走っている人がいましたが
もしかしてあんぱんだ氏？

＞凄い脚力
比較的ゆっくり走っているので、脚力は大したことないかと
むしろ、それだけ走ろうとする気力の問題のような。
250kmを超えると、朝帰り(笑)になりますが、ここまで来ると
寒さが一番応えます。寒い→体がうまく動かない→睡魔
→判断能力の低下。ここまで来ると危ないので輪行です。

＞70km〜80km
普段の休日はそんなものだと思います。
ただ、それくらいだと、少々物足りなく感じてしまう（汗
120km程度走ると、「走ったなぁ」という気分になりますね。
多分、y-motoさんのように通勤していたら、そうは感じないかも
平日あまり走ることができないので、休日やたら走りたく
なるのかもしれません。

＞もしかしてあんぱんだ氏
違いますな（笑
私の場合は、購入2日後に3泊4日の輪行に行きました。
距離は全工程で300km程度だったと思います。
今考えると、乗りなれていない自転車での無謀な挑戦でした。

確かに毎日走っていると
土日は「もういいや」って感じになりますね。
平日は忙しくてメンテもあまりできないので
日曜日にやることになります。ですから日曜日はどうしても
「休足日＋メンテ日」になりますね。
ですから最近は走ったとして30km程度。

ということは、あんぱんださんと逆パターンですね。
前は通勤で乗れないと週末走ってました。
だいたい週150km以上だと「もういいや」って思います。その辺が目安ですね。

＞２ちゃんねる
前に購入してまもなく日光〜都内まで240kmを走って２ちゃんねるで実況してた猛者がいましたが、
なんとなくあんぱんださんとイメージがダブって見えました（笑）。