2006年02月14日(火曜日)
クランク萌え
さあ、BD-1Wのギア比も決まったので、チェーンリングをどうしようかと色々と物色。と、すると大きな壁が・・・。
いまBD-1Wに付いているクランクはピッチ径PCD130mmと呼ばれるもの。純正のクランクをそのまま使うとPCD130mm対応のチェーンリングしか使えない。自分が使いたいチェーンリングは50×36。この組み合わせで探すと・・・。PCD130mmではシマノで39T。サードパーティ製（suginoなど）では38Ｔが限界のようであります。BD-1の場合大きなチェーンリングが付いているので致し方ないか？って感じがします。
と、なるともっと小さなピッチ径のクランクに交換する必要がある。PCD110mm規格ならもっと小さいチェーンリング装着可能になる。ということで「クランク探し」。
筆頭は「スギノコスペア」
なかなか「萌え」的なクランク。50×36と48×34の2種類。対応BBはオクタリンクとスクエアがあるのですがこの際オクタリンクしたほうが無難。
このクランク激安の殿堂ショップで発見！48×34だが安い。差額でBBまで買えそうです。この際また48×34でシュミレーション。
| 48t | ギア比 | 34t | ギア比 | |
| 26t | 2511mm | 1.85 | 1778mm | 1.31 |
| 23t | 2838mm | 2.09 | 2010mm | 1.48 |
| 20t | 3264mm | 2.40 | 2312mm | 1.70 |
| 17t | 3840mm | 2.82 | 2720mm | 2.00 |
| 15t | 4352mm | 3.20 | 3083mm | 2.27 |
| 13t | 5022mm | 3.69 | 3557mm | 2.62 |
| 11t | 5935mm | 4.36 | 4204mm | 3.09 |
| 10t | 6528mm | 4.80 | 4624mm | 3.40 |
| 9t | 7253mm | 5.33 | 5138mm | 3.78 |
アウターのギア比は56Ｔより上。インナーは44Ｔより下。しかし取り付けはどの位オフセットしなくてはならないのか疑問です。人柱になります（笑）。
（BD-Wonderfulに戻る）2006年02月14日(火曜日) 投稿者 y-moto : 2006年02月14日 14:20
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コメント
激安の殿堂ショップ・・・最初は何かなぁ？？？と思いましたが、クリックすることで納得（笑）
クランク、チェーンリングは最もいじりにくい箇所だと思っていますが、
（種類、規格が多すぎて、サッパリ判らないので）
是非とも人柱になって頂き、うまい落としどころで作り上げてください。
陰ながらカスタマイズを応援させて頂きます(^O^)
投稿者 waka884 : 2006年02月14日 15:42
＞激安の殿堂ショップ
教えてもらった所ですね。
今回はツボにハマった（笑）。
＞人柱
「BD-1で楽々通勤」は人柱の歴史です（笑）。
投稿者 y-moto : 2006年02月14日 16:29
いっそのこと、チェンリングはオーダーメイドにするという手もありますね。PCDの足かせから多少自由になりますし。ＣＴ’（シイテイズ）のサンプルを見ているとほれぼれします。
投稿者 おちょ : 2006年02月14日 17:35
＞おちょさん
これはまた綺麗ですね。
チェーンリングもこれだけ美しいとは・・・。
チェーンリングは自転車の顔みたなものですから、
オーダーメイドしてもいいと思いますね。
投稿者 y-moto : 2006年02月14日 18:56
勉強させてもらっています。
さて復習。
BD-1Wの標準は56×44Tなので、
y-motoさんの欲しい50×36Tにするには、チェーンリングを購入しなければいけない
標準のクランクのPCDが仮想円130と大きいので、
110mmにすれば小さいギア(36T以下)もつけることが可能。
なるほど、それでクランクセットの購入となるわけですね
屈折半年、なんとかy-motoさんの記事がまともに読めるまでに成長しました(笑)
萌え〜だと言われるデザインはまだ良く理解できません(笑)
56×36T ここではまだ売っていました
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/sugino/crank/cospea_page.htm
投稿者 bianchi0901 : 2006年02月14日 20:09
おぉー(@_@)勉強の成果が出てますな。
その通り(^_^)v
そこまで知ってしまったのならもう
フロントダブルが待ってます（笑）
半年間成長？しましたね。
「萌え〜」を理解するためにはあと半年の修行が必要です（笑）。
投稿者 y-moto : 2006年02月15日 08:13
ついにコンパクトクランク化ですね。（最近の流行ですもんね）
ＢＢのオクタリンク化も剛性が増して良いですよ。
因みにＢＢの軸長はトリプル用の１１８．５ｍｍが良いです。
投稿者 セイジ : 2006年02月15日 11:17
＞セイジさん
＞トリプル用の118.5mm
これで「ドンピシャ」かな？
普通の（109.5mm）だとだいぶ外に出さないと無理みたいですが・・・。
スペーサーでやろうと思ってましたが・・・。
投稿者 y-moto : 2006年02月15日 12:33
＞普通の（109.5mm）
これだとインナー側で確実にフレームに干渉する筈です。
私のナンチャッテＷもインナーを使う事を考えてこのサイズになりました。
投稿者 セイジ : 2006年02月15日 13:01
＞トリプル用118.5mm
これでやってみます。
投稿者 y-moto : 2006年02月15日 14:26