2005年03月28日(月曜日)

BD-1の9速化（6）完成

とりあえず、取り付けてみました。

　60Ｔチェーンリング。とりあえず、32Ｔに対応するには、チェーンを継ぎ足ししなければなりません。ので同じチェーンを2つ購入して、とりあえず調整用に4コマ程足しておきました。

　ディレイラーを装着。シフトワイヤー、アウター取り付けも思ったほど難しい作業ではありませんでした。ワイヤーのテンションの張りさえ気をつけばという感じです。アウターにワイヤーを通す際にラスペネを吹きかけておきました。

　シフトレバー。黒で統一されています。

　32Ｔに入れた状態。何とかギリギリ。危惧していたチェーンの接触もありませんでした。

　走り的にはかなりのもの。近所を走り回っただけなのでまだ何とも言えませんが、＋αの効果は期待できます。レバー、ディレイラー、スプロケット、チェーンなどすべて新品にした効果はイイですね。気持ちいい位にシフトが決まります。

　問題点としてはチェーンが長すぎた（笑）　折り畳むとチェーンが弛んで、「お祭り状態」になってしまいます。とりあえずは一番大きなギア（32Ｔ）掛けて折り畳んでます。60-32Tなら114コマでも足りる？

　あくまでも「強気の想定内」ということで・・。

関連エントリー　BD-1の9速化（1）　BD-1の9速化（2）　BD-1の9速化（3）　BD-1の9速化（4）　BD-1の9速化（5）　BD-1の9速化（6）　60Ｔを取り付けてみました。

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2005年03月28日(月曜日)　投稿者 y-moto : 2005年03月28日 10:00

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