2005年01月03日(月曜日)
BD-1の特徴２（ここがちょっとあきまへん）
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1、段差に弱い。これはタイヤが小さいため、段差に対する衝撃というか、ちょっとした段差でもハンドルを取られる感覚がある。
2、ジャイロ効果が弱い。小径車の宿命というか、一般の自転車と比べある程度のスピードをキープしようとする力が26インチの一般車に比べると弱い。これは弱点でもなんでもないが、一旦漕ぎ出すとキープしようとする力が弱いということ。その分だけ漕ぎ出す力が軽い分、街乗りには向いている。
追加・・・ジャイロ効果についてはこちらを参考に
3、タイヤ、ハブの負担が大きい。これも小径車の宿命だ。これは回転数が多いので仕方がないこと。タイヤも特に後輪の減りが目茶目茶早いので、距離走る方は耐磨耗に優れた同じドイツのシュワンベ社のマラソンに換装することをお勧めします。
4、ハンドルがクイックである。26インチ車と比べるととてもクイックに反応する。下り坂結構恐い。街乗りでは長所となる。（障害物を避けられる点ではプラス）
5、パニックブレーキに注意。BD-1についているブレーキはVブレーキですが、これが結構利きすぎる嫌いがある。VブレーキはMTB用で、よくブレーキは利くが、「ガツーン」と利くので、咄嗟にブレーキを駆けた時BD-1は軽いので前のめりに転倒してしまうので注意が必要。小径車専用コンポCapreo仕様のブレーキはどうかわかりませんが。
6、どうもヘコヘコする。どうも漕いでいるとヘコヘコするような感覚が、これはノーマルで付いてくるリアエラストマーが柔らかのかも？市販のもので硬めのエラストマーが発売されているので問題ない。
いずれにしろ小径車の動きというか、BD-1の構造上の動きというものを理解していれば、なんてことはないと思います。26インチ車から乗り換える方は戸惑うかも知れません。（自分自身いきなりBD-1でしたのでそういうもんなんだと思っております）
（BD-Wonderfulに戻る）2005年01月03日(月曜日) 投稿者 y-moto : 21:32 | トラックバック
BD-1の特徴（ここが素晴らしいぞ）
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1、小さく折りたためる。巷で売られている折りたたみ自転車などスチール製でできているのが殆どで、重量も結構重いものが多い。折りたたみ自転車の銘記しながら結局は折りたためられることもなく、錆びた自転車を見かけますが、BD-1の場合、アルミ製で15秒で折りたためますというだけあって結構簡単に折りたためる。（折り畳み寸法W72×H60×D39cm）
2、フレームを折らない。これは折り畳み自転車としての致命傷となるべき問題が強度。BD-1の場合、フレームは折らないので強度という点では合格。ドイツで世界でもっとも厳しいといわれる審査をパスしている。ドイツ人の体格を基準にしているので、そういった点では全く問題ない。
3、高い汎用性。これはシマノなどのコンポなどは殆ど問題なく取り付けられる。パーツ自体もMTBと同じものがそのまま使える。なので購入してからカスタムする楽しみが無限大。気に入らない部品などはどんどん変えて、ガンガンカスタムできます。
4、高い走行性。まず18インチの小さなタイヤを見ると走らないのではないかという疑問が湧いてくる。しかしフロントの歯数が56T（パシフィック18は54T）と大きいので、逆に軽い分加速もよく、登坂能力もある。20〜30kmは軽く出せます。乗車姿勢がかなりの前傾姿勢を取るため、知らず知らずにスピードが出ている。（逆にスピードの出しすぎに注意）
（BD-Wonderfulに戻る）2005年01月03日(月曜日) 投稿者 y-moto : 20:02 | コメント (3) | トラックバック